HYUNDAIi20Blue展现柴油小车环保风範

 i20 Blue外观设计与初登场的i20并无二致，但是选择了水蓝色烤漆涂装与带有Blue字样的水滴造型图案，用以突显其环保节能本领。 因为油价太贵了，消费者将购车目标转往Crossover与小型车，于是我们在2008巴黎车展，见到全新都会小车HYUNDAI i20全球首演。为了进一步展现HYUNDAI对于环保车款的发展决心，于是Sante Fe Blue Hybrid与i20 Blue有了登场亮相的机会。
 i20 Blue装配更具经济油耗表现的变速箱、空气流体力学表现、米其林低滚动阻力轮胎、底盘也重新进行设定，达到降低二氧化碳排放与提升经济油耗表现双重环保节能诉求。 i20 Blue外观设计与初登场的i20并无二致，但是选择了水蓝色烤漆涂装与带有Blue字样的水滴造型图案，用以突显其环保节能本领。i20 Blue装配更具经济油耗表现的变速箱、空气流体力学表现、米其林低滚动阻力轮胎、底盘也重新进行设定，达到降低二氧化碳排放与提升经济油耗表现双重环保节能诉求。
i20 Blue动力源自1.4升CRDi柴油引擎，可输出最大马力90hp，峰值扭力22.4kgm，搭载全新开发的六速手排变速箱，取代了原先HYUNDAI车款常用的五速手排变速箱，并且在新变速箱的第三、四、五档，进行更为省油的齿比调配。再加上引擎也使用了新的电脑供油程式、使用让引擎减少摩擦的机油，导入ISG怠速停等引擎自动熄火/启动装置，全然是为了省油与性能兼具的表现。
根据原厂测试结果显示，i20 Blue与将上市的i20相较，二氧化碳排放量将可有效减少15％达到99g/km，更能同时将油耗表现提升至26.6km/L。i20 Blue的0-100 km/h起步加速约13秒可完成，极速则达到176km/h。